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| 輸油(you)泵的流量(liàng)是怎樣算(suàn)出來的? |
| 發(fā)布時間:2025-12-07 9:26:27 點(dian)擊次數: |
在(zài)輸油泵中(zhong),一對齧合(hé)着的、齒數(shù)相同的齒(chǐ)輪安裝于(yú)殼體内⁉️部(bu),齒🥰輪的兩(liǎng)端面由端(duān)蓋密封,這(zhè)樣兩個齒(chǐ)輪就在殼(ke)體内腔分(fèn)成了左、右(yòu)兩個密封(fēng)的油腔,并(bìng)且每個齒(chǐ)間都✂️形成(chéng)一個密封(feng)的工作容(róng)積。當🤞齒輪(lun)按圖示方(fāng)向旋轉時(shi),輪齒從右(yòu)側退出齧(niè)合,露出☂️齒(chǐ)間,使該🔱腔(qiang)容積增大(da)🌏,形成局都(dōu)真空,油箱(xiang)中的油液(ye)在大氣壓(yā)力的作用(yòng)下👨❤️👨,經液壓(ya)泵的吸油(you)管進入右(you)腔⭕(吸油🚶♀️腔(qiāng)),完成吸油(yóu)過程☎️。随着(zhe)齒輪的轉(zhuan)動,每個輪(lun)齒的齒間(jian)把油液從(cong)右腔帶💛入(ru)左腔。輪齒(chǐ)在左腔進(jin)人齧合,齒(chǐ)間被對方(fāng)的輪齒占(zhan)🔴了位置,于(yú)是容積減(jian)小,齒間裡(li)的油液逐(zhú)漸被擠出(chu),使左腔的(de)油壓升💜高(gāo),油液從👄排(pái)油口輸出(chū),完成壓油(you)過🐕程🌈,而左(zuǒ)腔即是泵(beng)的排油腔(qiang)。兩🌂齒輪不(bú)斷地轉動(dong),輸油泵的(de)♈吸油口和(hé)排油口🤟便(biàn)連續不♋斷(duan)地吸油與(yu)排油,使泵(bèng)不停地向(xiang)系統供🔴油(you) 。 從能量轉(zhuǎn)換的角度(dù)來看,輸油(you)泵是完成(chéng)系統的第(dì)一🔞次能🌈量(liàng)轉換的裝(zhuang)置,即把電(dian)動機輸出(chū)的機械能(neng)💋轉換成油(yóu)液的💛液壓(yā)能。 (一)輸油(yóu)泵的流量(liang) 1.理論上帶(dài)到排出腔(qiāng)的油液體(ti)積應等于(yu)齒間工作(zuo)容積。 2.每轉(zhuan)的Qt應為兩(liang)個齒輪全(quan)部齒間工(gong)作容積之(zhī)和。 3.可假設(she)齒間工作(zuò)容積與齒(chǐ)的有效體(ti)積相等。 4.每(mei)轉Qt 1)是一個(ge)齒輪的齒(chǐ)間工作容(róng)積與輪齒(chǐ)有效體積(ji)的總和 2)近(jin)似等于齒(chǐ)的有效部(bu)分所掃過(guò)的一個徑(jìng)向寬度🆚為(wei)2m(m為模數)的(de)環形體積(ji) (二) 用上述(shu)計算泵的(de)Qt時,數值偏(pian)小 應乘上(shang)修正系數(shù)K。平均Qt為: Qt=K· D·2m·B·n×10-6 L/min 式(shì)中:D——分度圓(yuan)直徑,mm; m——模數(shù),mm; B——齒寬,mm; n——轉速(sù),r/min; K——修正系數(shù),一般為1.05~1.15。 中(zhong)、低壓齒輪(lún)泵為使流(liú)量公式 Qt=6.66zm2Bnㄠ -6 n L/min (2—4) 輸(shū)油泵的流(liu)量公式: Qt=7zm2Bnㄠ -6 L/min (2—5) (三(san))提高輸油(yóu)泵理論流(liu)量的途徑(jing) 增加齒輪(lún)的直徑、齒(chǐ)寬、轉速n和(hé)減少齒數(shù)。 n過高會使(shǐ)輪齒轉過(guò)吸入腔的(de)時間過短(duan) n和直徑增(zēng)加使齒輪(lún)的圓周速(sù)度增加,離(li)心力加大(dà) 1.增加吸入(rù)困難,齒根(gēn)處油壓p降(jiàng)低,可能析(xi)出氣體,導(dao)♈緻Q減小,造(zào)成振動和(he)産生噪聲(shēng),甚至使泵(beng)無法工作(zuò) 2.故最大圓(yuán)周速度應(yīng)根據所輸(shū)油的粘度(dù)而予以限(xiàn)制, 1)最大圓(yuan)周速度不(bú)超過5~6m/s, 2)最高(gāo)轉速一般(ban)在3000r/min左右。 加(jia)大齒寬會(hui)使徑向力(li)增大,齒面(miàn)接觸線加(jia)長,不易保(bao)🔱持良好的(de)密封。 減少(shao)齒數雖可(ke)使齒間容(rong)積V加大而(ér)Q增加,但會(hui)使Q的不均(jun)勻🌈度加重(zhòng)。 |
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