燃油鍋(guō)爐（an oil-burning boiler）是指燃料使(shi)用燃油的鍋爐(lu)，包括柴油，廢油(you)等油料的鍋爐(lu)。燃油鍋爐的總(zǒng)體布置與燃煤(méi)鍋❌爐相類似🏒，隻(zhi)是💃燃油鍋爐✂️爐(lu)膛底部多做成(cheng)向後牆‼️傾斜10°～30°的(de)保溫爐底，以獲(huo)得良好的燃燒(shao)特性。為了使燃(ran)料油能霧化，油(you)燃燒器的噴油(yóu)嘴有兩類：機械(xie)離🍓心式噴油嘴(zui)和蒸汽霧化Y型(xíng)噴油嘴。

   在輸油(yóu)系統中可用作(zuo)傳輸、增壓泵。
   在(zai)燃油系統中可(ke)用作輸送、加壓(ya)、噴射的燃油泵(bèng)。
   在一切工業領(ling)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

●kcb83.3齒輪(lun)泵結構特點：

   kcb83.3齒(chǐ)輪泵主要有齒(chi)輪、軸、泵體、安全(quan)閥、軸端密封等(deng)部件組成，齒輪(lun)經熱處理有較(jiào)高的硬度和🏃‍♀️強(qiang)度，泵内所有運(yun)轉部件均利用(yong)其輸送的介質(zhì)潤滑。

   泵内有設(shè)計合理的洩油(yóu)和回油槽，使齒(chi)輪在工作中承(chéng)受的扭矩力最(zuì)小，因此軸承負(fu)荷小，磨☁️損小🤞，泵(bèng)☂️效率高。
   該泵設(shè)有安全閥起過(guo)載保護作用。但(dàn)本安全閥不能(néng)作減壓閥長期(qi)工作，需要時可(ke)在管路上另行(hang)安🔞裝。

 随着使用(yong)時間的增長,齒(chi)輪式www.b-yd.com潤滑油泵(beng)會出現泵油不(bu)足,甚至不泵油(yóu)等故障,主要原(yuan)因是有關💚部位(wei)磨損過大。齒輪(lun)式潤滑油泵的(de)磨損部位主要(yào)有主動軸與襯(chen)套、被動齒輪中(zhōng)心孔與軸💋銷、泵(beng)殼内腔與齒輪(lun)、齒輪端面與泵(beng)蓋等。潤🔱滑油✂️泵(beng)磨損後其主要(yao)技✉️術指标達不(bú)到要求時,應将(jiang)其拆卸分解✏️,查(cha)清磨損部位及(ji)程度,采取相應(yīng)辦法予以修複(fu)。
     1、主動軸與襯套(tào)磨損後的修複(fu) 
    kcb83.3齒輪泵主動軸(zhóu)與襯套磨損後(hòu),其配合間隙增(zēng)大,必将影響泵(bèng)油🌈量。遇此🌈,可采(cǎi)用修主動軸或(huò)襯套的方法恢(hui)複✏️其正常的配(pei)合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微,隻(zhī)需壓出舊襯套(tào)後換上标準尺(chi)寸的襯✂️套,配合(hé)間隙便可恢複(fu)到允許範圍。若(ruò)主動軸與襯套(tào)磨損嚴重且配(pei)合間隙嚴重超(chao)标時,不僅要更(geng)換襯套,而🚩且主(zhu)動軸也應用鍍(du)鉻或振動堆焊(han)法将其直徑加(jia)大,然後再磨削(xuē)到标準尺寸,恢(huī)複與襯套的配(pei)合要求。
    2、kcb83.3齒輪泵(bèng)殼體的修理
    殼(ké)體裂紋的修理(lǐ)：殼體裂紋可用(yong)鑄508鎳銅焊條焊(hàn)補。焊縫須緊密(mì)而元氣孔,與泵(bèng)蓋結合面平面(miàn)度誤差不大于(yú)0．05毫米。
    主動軸襯(chen)套孔與從動軸(zhou)孔磨損的修理(li)：主動軸襯套孔(kǒng)磨⛷️損💁後,可用鉸(jiǎo)削方法消除磨(mó)損痕迹,然後配(pèi)用加大至相應(yīng)尺寸的襯👄套。從(cóng)動軸孔磨損也(ye)以鉸削法消👣除(chú)磨損痕迹,然❗後(hou)按鉸✨削後孔的(de)實際尺寸配制(zhi)從動軸。
    泵殼内(nei)腔的修理：泵殼(ke)内腔磨損後,一(yi)般采取内腔☔鑲(xiang)套法修複,即将(jiang)内腔搪大後鑲(xiāng)配鑄鐵或鋼襯(chen)套。鑲套後,将内(nei)腔搪到😍要求㊙️的(de)尺寸,并把伸出(chu)端面的襯套磨(mo)去,使其🙇‍♀️與泵殼(ke)結合面平齊。
    閥(fa)座的修理：限壓(yā)閥有球形閥和(he)柱塞式閥兩種(zhǒng)。球形閥💞座磨損(sǔn)後,可将一鋼球(qiú)放在閥座上,然(rán)後用金屬棒♻️輕(qīng)輕敲擊鋼球,直(zhi)到球閥與閥座(zuò)密合為止。如🌈閥(fá)座磨損嚴重,可(ke)先鉸削除去磨(mo)痕,再🐕用上法使(shǐ)之密合。柱塞式(shi)閥座磨損後,可(ke)放入少許氣門(men)砂進行研磨,直(zhi)到密☁️合為止。
    3、泵(beng)蓋的修理
    工作(zuò)平面的修理：若(ruo)泵蓋工作平面(mian)磨損較小,可用(yong)手💃🏻工😘研磨法消(xiāo)除磨損痕迹,即(jí)在平台或厚玻(bō)璃闆上放少許(xu)氣門📧砂,然後将(jiāng)♍泵蓋放在上面(miàn)進行研磨,直到(dào)磨損痕迹消除(chu),工作表面平整(zheng)為🤟止。當泵蓋工(gōng)作平面磨損深(shēn)度超過0．1毫米時(shi),應采取先車削(xue)後研磨的辦法(fa)修複。
    主動軸襯(chen)套孔的修理：泵(bèng)蓋上的主動軸(zhóu)襯套孔磨損的(de)修理與殼體主(zhǔ)動軸襯套孔磨(mo)損的修理方法(fa)相同。
    4、齒輪的翻(fān)轉使用 
    kcb83.3齒輪泵(bèng)齒輪磨損主要(yào)是在齒厚部位(wei),而齒輪端面和(he)齒頂的磨損🈲都(dou)相對較輕。齒輪(lun)在齒厚部位都(dou)是單側磨損,所(suo)🤩以可将齒輪翻(fān)轉180度使用。當齒(chi)輪端面磨損時(shí),可将端面磨平(ping),同時研磨潤滑(huá)油泵殼體結合(hé)面,以保證齒輪(lún)💁端面與泵蓋的(de)間隙🛀在标準範(fàn)圍内。