自吸式離(li)心油泵在制作(zuo)中具有一套自(zi)身的系統☎️，能夠(gou)按照一定的工(gōng)作原理和方式(shì)進行生産和研(yán)制，在實際的生(sheng)産和研制中能(neng)夠産生良好的(de)價值和貢獻，表(biǎo)現一定的性🙇🏻能(néng)優勢，需要注❓重(zhòng)系統中的回路(lu)問題⚽，因受定排(pai)量的結構限制(zhi)，通常認為自吸(xi)式離心油泵僅(jin)能作恒流量液(yè)壓源使用。然而(ér)，附件🔞及螺紋聯(lian)接組✔️合閥方案(an)對于提高其功(gōng)能、降低系統成(chéng)本及提高系統(tǒng)可靠性是有效(xiào)的，因而，自吸式(shi)離💔心油泵的性(xìng)能可接近價昂(áng)、複雜的柱✍️塞泵(beng)。

不論泵的轉速(su)、工作壓力或支(zhī)路需要的流量(liang)大小🎯，定❤️值一次(ci)流量控制閥總(zong)可保證設備工(gong)作所需的流量(liang)。在自吸式離心(xīn)油泵的回路中(zhōng)，泵的輸出流量(liàng)必須大于或等(deng)于一次油路所(suo)需流量，二次流(liu)量可作它用或(huo)回油箱。幹式吸(xi)油閥是一種氣(qi)控液壓閥，它用(yong)于自吸式離心(xīn)油泵進油節流(liu)，當💛設備的液壓(yā)🔞空載時，僅使極(jí)小流量（〈18.9t/min）通過泵(bèng)；而在有負載時(shi)，全流量吸入泵(bèng)。自吸式離心泵(beng)的回路可省去(qu)泵與原動🐪機間(jiān)的離合器，從而(er)🔅降低了成本，還(hai)減小了空載功(gong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼耗，因通過回路(lù)的極小流量保(bao)持了設備的原(yuán)動機🐉功率。另外(wai)，還降低了泵在(zài)空載時的噪聲(sheng)。幹式吸油閥回(hui)路可用于由内(nei)燃機♈驅動的任(rèn)何車輛中開關(guan)式液壓系統，例(lì)如垃圾裝填卡(ka)車及工業設備(bei)。定值🔞一次流量(liàng)🌈閥（比例閥）将一(yī)次控制與液壓(ya)泵結合起來，省(sheng)去管路并消除(chú)外洩漏，故降低(di)🔞了成本。此種自(zì)吸式離心油泵(bèng)回路的典型應(ying)用是汽車起重(zhong)機上常可😘見到(dao)的轉向機構，它(ta)省去了一個泵(bèng)。

負載傳感流量(liang)控制閥的功能(neng)與定值一次流(liu)量控✊制的💋功能(néng)☀️十分相近：即無(wú)論泵的轉速、工(gōng)作壓力或支路(lù)抽需流量大小(xiǎo)，均提供一次流(liu)量。但僅通過一(yī)次油口👉向一次(ci)🛀油路提供所需(xū)流量，直至其最(zuì)大調整值。此回(hui)路可替代标準(zhǔn)的一🐇次流量控(kòng)制回路而🐆獲得(dé)最大輸出流量(liàng)。因無載回路的(de)壓力低于定值(zhí)🔞一次流量控制(zhi)方案，故回路溫(wēn)升低、無載功耗(hào)小。負載傳感比(bǐ)列流量控制閥(fa)與一次流量控(kòng)制閥一樣💰，其典(diǎn)型應用是動力(li)🥵轉向機構

目前(qián)，自吸式離心油(you)泵的工作壓力(li)已接近柱塞泵(beng)，組合負載傳感(gǎn)方案為自吸式(shi)離心油泵提供(gòng)了變量的可能(neng)性，這就意味着(zhe)自🙇🏻吸式離心✂️油(yóu)泵✨與柱🔞塞泵之(zhī)間原本清楚的(de)界限變理愈來(lai)愈模糊了。自吸(xi)式離心油泵的(de)工作壓力的巨(jù)大的，按照一定(ding)的生産方式和(he)原理進行工♈作(zuo)，保證能夠在生(shēng)産實踐中能夠(gòu)産生🐉一定的性(xing)價比，能夠保證(zheng)最小的消耗産(chǎn)生最大的效益(yì)。