芜(wú)湖韦纳计算(suan)机设备集团(tuan)(5G网站)坐落于(yú)鑄造名鄉—河(he)北省泊頭市(shì)。公司占地面(miàn)積38650平方米，建(jian)築面積20300平方(fang)米，是國内著(zhe)名的集設計(ji)、鑄造、生産、銷(xiao)售、服務于一(yi)體的容積泵(beng)專業制造廠(chǎng)家。公司始建(jiàn)于1984年,有二十(shí)幾年專業研(yán)制經驗。目前(qian)産品設計采(cǎi)用國際先進(jìn)水平實體設(she)計軟件；産品(pin)研發、制造、檢(jian)驗、交付按照(zhào)ISO9001質量管理體(tǐ)系控制過程(chéng)質量；産品制(zhi)造廣泛使用(yong)加工中心、數(shu)控機床、專用(yòng)精機、高精設(shè)備；檢測設備(bei)擁有萬能工(gong)具顯微鏡、漸(jian)開線檢測儀(yí)、光學投影儀(yi)、萬能測齒儀(yi)、脈沖輝光離(li)子氮化爐等(děng)大型檢測設(she)備，并建有國(guo)家B級試驗站(zhàn)。本廠以一流(liu)的産品水平(ping)、優質的售後(hòu)服務、恪守信(xìn)用而在市場(chang)上倍受歡迎(yíng)，産品暢銷不(bú)衰，赢得了用(yong)戶的普遍贊(zan)譽。公司已通(tōng)過ISO9001：2000國際質量(liàng)體系認證，中(zhōng)國船級社CCS型(xing)式認證，法國(guo)船級社BV産品(pǐn)工廠認證，美(mei)國船級社ABS産(chǎn)品質量認證(zheng)，中國漁業船(chuán)舶檢驗局船(chuán)用泵認證,成(cheng)為中石油物(wu)資資源市場(chang)成員、中石化(hua)物資資源市(shì)場成員。河北(běi)省知名産品(pin)生産企業，船(chuan)用泵産品承(chéng)制企業。

   在輸油(you)系統中可用(yong)作傳輸、增壓(yā)泵。
   在燃油系(xì)統中可用作(zuo)輸送、加壓、噴(pen)射的燃油泵(beng)。
   在一切工業(yè)領域中，均可(ke)作潤滑油泵(bèng)用。

●kcb33.3齒輪油泵(beng)結構特點：

   KCB齒輪(lún)油泵主要有(yǒu)齒輪、軸、泵體(tǐ)、安全閥、軸端(duan)密封等部件(jiàn)組成，齒輪經(jing)熱處理有較(jiào)高的硬度和(he)🏃強💔度，泵内所(suǒ)有運轉部件(jiàn)均利用其輸(shu)送的介質潤(run)⛱️滑。

   泵内有設(shè)計合理的洩(xiè)油和回油槽(cáo)，使齒輪在工(gong)作中承受的(de)扭矩力最小(xiǎo)，因此軸承負(fu)荷小，磨損小(xiao)，泵效率🔴高。
   該(gāi)泵設有安全(quán)閥起過載保(bao)護作用。但本(ben)安全閥不能(néng)作減壓閥㊙️長(zhǎng)期工作，需要(yao)時可在管路(lu)上另行安裝(zhuang)。

 随着使用時(shí)間的增長,齒(chi)輪式潤滑油(yóu)泵會出現泵(bèng)油不足,甚至(zhi)不泵油等故(gù)障,主要原因(yin)是有關部⭕位(wèi)磨🧑🏾‍🤝‍🧑🏼損過大。齒(chǐ)輪式潤滑油(yóu)泵的磨損部(bu)位主要有主(zhǔ)動軸與襯套(tao)、被動齒輪中(zhong)心孔與軸✂️銷(xiao)、泵殼内腔與(yǔ)齒輪、齒輪端(duān)面與泵蓋等(děng)。潤滑油泵磨(mo)損後⛹🏻‍♀️其主要(yao)技術指标達(da)不到要求時(shí),應将其拆卸(xie)分解‼️,查清磨(mó)損部位及程(cheng)度,采取相應(ying)辦法予以修(xiu)複。
     1、主動軸與(yu)襯套磨損後(hou)的修複 
    kcb-33.3齒輪(lún)油泵主動軸(zhou)與襯套磨損(sun)後,其配合間(jiān)隙增大,必将(jiāng)影響泵油量(liang)🔞。遇此🏃‍♀️,可采用(yong)修主動軸或(huò)襯套的方法(fa)恢複其正常(cháng)的配合間隙(xi)。若主動軸磨(mo)損輕微,隻需(xu)壓出舊襯套(tao)後換上标準(zhǔn)尺寸的襯套(tao),配合間隙便(bian)可恢✊複到允(yun)許範圍。若主(zhǔ)動軸與襯套(tao)磨損嚴🤟重且(qie)配合間隙嚴(yan)重超标時,不(bú)僅要更換襯(chèn)套,而⛹🏻‍♀️且主動(dong)軸也㊙️應用鍍(du)鉻或💛振動堆(duī)焊法将其直(zhi)徑加大,然後(hòu)再磨削到标(biāo)準尺寸,恢複(fú)與襯☀️套的配(pèi)合要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lun)油泵殼體的(de)修理
    殼體裂(lie)紋的修理：殼(ké)體裂紋可用(yòng)鑄508鎳銅焊條(tiáo)焊補。焊縫須(xu)緊⁉️密😘而元氣(qi)孔,與泵蓋結(jie)合面平面度(du)誤差不大于(yú)0．05毫米。
    主動軸(zhóu)襯套孔與從(cóng)動軸孔磨損(sǔn)的修理：主動(dong)軸襯套孔磨(mó)損後,可用鉸(jiao)削方法消除(chú)磨損痕迹,然(ran)後配用加大(da)至相應🐉尺寸(cùn)的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也(yě)以鉸削法消(xiao)除磨損痕迹(jì),然後按鉸削(xue)後孔的實際(ji)尺寸配制從(cóng)動軸。
    泵殼内(nèi)腔的修理：泵(bèng)殼内腔磨損(sǔn)後,一般采取(qu)内腔鑲套⭐法(fa)修複💚,即将内(nèi)腔搪大後鑲(xiang)配鑄鐵或鋼(gāng)襯套。鑲套後(hou),将内腔🐇搪到(dao)要求的尺寸(cun),并把伸出端(duān)面的襯套磨(mo)去,使其⛷️與泵(beng)殼結合面平(píng)齊。
    閥座的修(xiu)理：限壓閥有(yǒu)球形閥和柱(zhu)塞式閥兩種(zhǒng)。球形閥座磨(mó)🌈損後,可将一(yī)鋼球放在閥(fa)座上,然後用(yòng)金屬棒輕輕(qīng)敲擊鋼球,直(zhí)到球閥與閥(fá)座密合為止(zhi)。如閥座磨損(sun)嚴重,可先鉸(jiǎo)削除去磨痕(hen),再用上法使(shǐ)之密合。柱塞(sai)式閥座磨損(sun)後,可放入少(shao)許氣🌈門砂進(jìn)行研磨,直到(dao)密合為止。
    3、泵(bèng)蓋的修理
    工(gōng)作平面的修(xiū)理：若泵蓋工(gōng)作平面磨損(sun)較小,可用手(shǒu)工研磨法消(xiao)除磨損痕迹(jì),即在平台或(huò)厚玻璃闆上(shang)放少許💯氣門(men)砂,然後将泵(beng)蓋放在上面(miàn)進行研磨,直(zhi)到磨損痕迹(ji)消除,工作表(biǎo)面平整為🚶止(zhi)。當泵蓋工👉作(zuo)平面磨🌈損深(shēn)度超過0．1毫米(mǐ)時‼️,應采取先(xiān)車削後研🌈磨(mó)的辦法修複(fú)。
    主動軸襯套(tao)孔的修理：泵(beng)蓋上的主動(dong)軸襯套孔磨(mó)損的修理與(yu)殼體主動軸(zhou)襯套孔磨損(sǔn)的修理方法(fǎ)相同。
    4、齒輪的(de)翻轉使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵齒輪(lún)磨損主要是(shì)在齒厚部位(wèi),而齒輪端面(miàn)和齒頂的磨(mo)損都💁相對較(jiào)輕。齒輪在齒(chi)厚部位都是(shi)單側磨損,所(suǒ)以可将齒💛輪(lún)翻轉180度使用(yòng)。當齒輪端面(mian)磨損時⭐,可将(jiāng)端面磨平,同(tóng)時研磨潤滑(huá)油泵殼體結(jié)合面,以保證(zheng)齒輪🐇端面與(yǔ)泵🥰蓋的間隙(xì)在标準範圍(wei)内。

    機油泵作(zuò)用是将機油(you)提高到一定(ding)壓力後，強制(zhi)地☀️壓送🥵到發(fā)動機各零件(jiàn)的運動表面(mian)上。其結構多(duō)采用齒輪式(shì)機油泵。發🈲動(dong)機工作時，曲(qu)軸帶動主動(dòng)齒輪傳動⁉️，被(bei)動齒輪作反(fan)方向旋轉。吸(xī)油腔内的機(jī)油便沿着齒(chi)隙和泵壁壓(ya)入出油腔。因(yīn)吸油腔内的(de)機油被不斷(duàn)帶📱走，故吸油(yóu)腔内産生吸(xi)力🆚，不斷地将(jiāng)油底殼内的(de)機☎️油吸入吸(xi)油腔，并同時(shi)将一定壓㊙️力(li)的機油泵入(ru)潤滑油路。
    齒(chi)輪油泵是借(jiè)一對相互齧(nie)合的齒輪，将(jiang)機械能轉換(huan)為📱油壓能的(de)裝置。在空壓(yā)機的潤滑系(xi)統中被廣泛(fan)采用。油泵在(zài)運轉中的故(gù)障通常是潤(run)滑系統中油(you)壓降低，甚至(zhi)有時打不上(shàng)油。
其原因大(da)體有：1)旋轉方(fāng)向與規定方(fang)向相反；2)吸油(you)管路不🧑🏽‍🤝‍🧑🏻嚴🚩密(mi)，單向閥卡住(zhu)；3)油泵的泵體(ti)與泵蓋之間(jiān)密封不良；4)油(you)槽内油量不(bú)足；5)油泵零件(jian)嚴重磨損；6)吸(xī)油過濾網✉️被(bei)堵塞。
實際工(gong)作中應根據(jù)具體情況進(jìn)行不同處理(li)。在檢修🌍中應(yīng)特别注意吸(xi)油管道的密(mì)封，以及齒輪(lún)油泵泵體與(yǔ)泵蓋之間的(de)密封🐕。吸入端(duan)如果密封不(bu)良，則油泵進(jin)口漏入空氣(qì)，造成油泵抽(chōu)空，自然就要(yào)打不上油。